Bruxelles, den 9. juni 2022 – European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) noterer sig Europa-Parlamentets plenarafstemning om CO2-reduktionsmål for biler og varebiler.Den opfordrer nu indtrængende MEP'er og EU-ministre til at overveje alle de usikkerheder, som industrien står over for, mens den forbereder sig på en massiv industriel transformation.
ACEA glæder sig over, at Parlamentet fastholdt Europa-Kommissionens forslag til 2025- og 2030-mål.Disse mål er allerede ekstremt udfordrende og kun opnåelige med en massiv stigning i opladnings- og tankningsinfrastrukturen, advarer foreningen.
Men i betragtning af at transformationen af sektoren er afhængig af mange eksterne faktorer, som ikke er fuldt ud i dens hænder, er ACEA bekymret over, at MEP'erne stemte for at sætte et -100 % CO2-mål i sten for 2035.
"Bilindustrien vil fuldt ud bidrage til målet om et CO2-neutralt Europa i 2050. Vores industri er midt i et bredt fremstød for elektriske køretøjer, med nye modeller, der støt kommer til.Disse opfylder kundernes krav og driver overgangen til bæredygtig mobilitet,” udtalte Oliver Zipse, ACEA President og CEO for BMW.
"Men i betragtning af den volatilitet og usikkerhed, vi oplever globalt dag for dag, er enhver langsigtet regulering, der går ud over dette årti, for tidlig på dette tidlige stadium.I stedet er der behov for en gennemsigtig gennemgang halvvejs for at definere post-2030 mål."
"En sådan gennemgang vil først og fremmest skulle vurdere, om udbredelsen af opladningsinfrastruktur og tilgængeligheden af råmaterialer til batteriproduktion vil være i stand til at matche den fortsatte stejle stigning af batteri-elbiler på det tidspunkt."
Det er nu også vigtigt at levere på resten af de nødvendige betingelser for at muliggøre nul-emissioner.ACEA opfordrer derfor beslutningstagere til at vedtage de forskellige elementer i Fit for 55 – især CO2-målene og den alternative brændstofinfrastrukturforordning (AFIR) – som én sammenhængende pakke.
Indlægstid: 20-jun-2022